水性工业漆经常被应用于工程机械、轨道交通、汽车、防护等领域，这些领域对于水性工业漆的质量和施工也有着严格的要求。由于水性工业漆的自身特点，在施工工程中经常会因为环境、技术等因素影响，出现一些问题。今天就跟大家分享一下水性工业漆施工过程中常见的问题以及解决方法，让大家可以做到从容应对。
1、隆起
隆起也称为浮皱。在喷涂过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现不同的形状。
成因：
1、底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的涂料无法附着。
2、二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层涂料充分的干燥时间，导致湿漆面中的水分侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。
修正方法：
如果印记比较明显，应打磨掉涂料层后重新喷涂。
2、流挂
也称为流泪或垂泪。涂层局部变厚，因重力原因出现垂泪状态，只出现在喷涂过的表面垂直时或垂直喷涂的表面。
成因：
1、喷枪使用不当。例如压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面距离过近，或喷枪移动的速度过慢，均会增加流挂现象出现的可能性。应适当调整喷束形状和喷束气压，使喷射距离保持在20-25cm，而且喷枪的移动速度应均匀。把握产生流挂的较限喷涂量，集中注意力边观察漆膜形成的情况边喷涂。
2、喷涂车间温度过低，喷涂的漆层不易干燥，或一次性喷涂的漆层太厚，导致漆层干燥速度过慢。
修正方法：
流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。
3、湿印或涂层下蜡痕
从漆层表面可以看到底层有污染区的轮廓，或出现多种形状的无光斑点。
成因：
1、喷涂前没有对底层表面进行彻底地清洁，例如油脂或蜡质物质没有彻底清除。
2、以前的漆层干燥或旧漆层的缺陷未去除。
修正方法：
如果印记比较明显，应打磨掉涂料层后重新喷涂。
4、水迹印
漆层表面出现白色或黄色的腐蚀状斑点，多出现在车顶、发动机舱盖或行李箱盖等与阳光垂直的表面上。
成因：
1、涂料层在没有充分干燥的情况下接触了水滴，特别是高矿物含量的水。水滴与涂料中的水分混合后会渗入漆面，从而留下水迹。因此喷涂不久的漆面严禁与水接触，严禁雨天行驶。
2、即使是干燥的漆面，如果经常接触水滴也会在涂料表面留下水迹。在阳光的照射下，水滴具有放大镜的透射聚焦功能，水滴干燥后就会在漆面留下白色或黄色的腐蚀轮廓。
3、如果喷涂的漆面过厚，就会延长干燥的时间，漆面接触水滴后留下水迹的几率更大。
修正方法：
使用较细的抛光剂或较粗的抛光剂抛光，这取决于水迹印的深度。在水迹印特别严重的情况下，抛光几天后水迹印会重新出现，应重复进行多次清洁，可以彻底消除水迹印。如果清洁无效，应使用细砂纸湿打磨水迹印的区域后重新喷涂。
5、走丝
即银粉反光不均匀。银粉颗粒沿同一方向排列，呈现明暗相间的条纹。如果在垂直表面上出现走丝现象，多数情况下，沉积的银粉会刺破漆膜。
成因：
1、银粉漆是由颜料、水分、有一定大小的金属颗粒以及添加剂混合而成，金属颗粒在颜料内的分布比例将影响到漆面的颜色。如果银粉漆在喷涂之前没有充分搅拌均匀，金属颗粒就会沉积在容器底部，导致底部的涂料中金属颗粒过多，使漆膜过厚，出现漆面颜色不均匀的情况。
2、涂料的施工粘度不正确，即稀释的比例有问题。稀释粘度过高会出现走丝，金属离子聚集的现象，粘度过低漆膜过薄，漆膜性能会变差，必须选择能兼顾两方面要求的适宜粘度。
3、每次喷涂的时间间隔过短。如果银粉漆没有充分干燥，会出现金属颗粒分布不均匀的现象。
4、喷枪调节不当或喷漆技术不佳。压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面的距离过近，或喷枪移动的速度不均匀，均会造成银粉漆表面出现阴暗相间的现象。
