工业地坪漆工程施工方法！耐候性好：外墙涂料，因涂层暴露于大气中，要经受风吹、日晒、盐雾腐蚀、雨淋、冷热变化等作用，在这些外界自然环境的长期反复作用下，涂层易发生开裂、粉化、剥落、变色等现象，使涂层失去原有的装饰保护功能。因此，要求外墙在规定的使用年限内，涂层应不发生上述破坏现象。装饰性好：要求外墙涂料色彩丰富且保色性优良，能较长时间保持原有的装饰性能。相关开发研究相当活跃，且发展势头比较迅猛，已经形成了较大的市场规模，占据全球涂料生产量的绝大部分。随着我国经济技术的发展，环境保护方面对铁路涂装提出了更高要求。水性涂料不仅可以在一定程度上减少VOC的排放，同时还能降低火灾危险性的等级，但从溶剂型往水性涂料转变可不是一朝一夕的事情。为此，我们今天就水性涂料在涂装过程中遇到的问题进行分析。
水性涂料施工的工艺浅析水性涂料对涂装表面的清洁度要求特别高，所以涂装前的表面处理尤为重要，除正常的钢材预处理外，在涂装前还要对表面彻底清理，用白刚玉等对车体表面进行喷砂处理，清除车体表面的油污、灰尘等所有的污物。也可在水性涂料涂装前预涂一道溶剂型涂料，一般预涂的溶剂型涂料选择快干型、附着力好的涂料，如醇溶性的乙烯磷化底漆等。此外，纳米技术和亚微米技术、共混技术、互穿网络技术、“活聚合”技术等等新的技术都在水性工业涂料中得到应用，对改性水性涂料的功能性问题起到关键作用，为水性涂料的应用开辟了更加广阔的天地。在我国，水性涂料的某些方面已经比较成熟，虽然目前国外成熟水平还存在差距。但是随着环保意识的日渐加强和环保法规的不断完善，我国的环保型水性涂料一定会很快赶上世界成熟水平。
水性涂料施工的工艺浅析及涂装中的疑难与解决办法在车体预涂底漆干燥后再进行水性涂料的涂装，采用65：1无气喷涂机，调整空气压力在0.3～0.4MPa，喷嘴为25P25，进行湿碰湿2道涂装罐车车体，涂装厚度要求不低于80μm，两道间隔时间为20～30min。其间对涂膜进行检查，有无流坠、漏涂等漆膜缺陷，对流坠部位用刷子进行轻刷抹平，对漏涂部分进行补涂。第二道涂装与道涂装操作相同，如有少量流坠，需立即用油漆刷轻轻刷平。烘干。在气温低于15℃、阴雨天或需要立即出厂房的车体涂装后应进行烘干，烘干温度应在60℃左右，烘干0.5～1.0h。黑色水性涂料涂装后涂膜呈灰绿色，干燥后呈现黑色，无光泽。受制于技术、市场等因素的综合影响，此前我国工业涂料的水性化进程非常缓慢，有数据显示，目前水性工业漆占整个产业的比例还不到15%。
水性涂料涂装中疑难与办法龟裂：主要发生在水性涂料与溶剂型涂料配套涂装的情况下，后期施工的水性涂料涂层中如溶有溶剂型涂料，就容易发生龟裂现象。水性涂料施工的工艺浅析及涂装中的疑难与解决办法解决措施：喷涂溶剂涂料时需要做好防护，避免溶剂涂料飞散到水性涂料的待喷涂部位。缩孔：水性涂料以水为介质，当待涂装面清理不干净而存在污物时，因为水的表面张力大，容易造成缩孔现象。解决措施：彻底检查待涂装面状态，必要时用砂纸对底漆表面拉毛处理，使之具有一定的粗糙度，利于面漆涂装。坠裂：厚涂时，当湿膜厚度较过120μm时，易发生坠裂现象。解决措施：采用多次喷涂的方式，达到规定要求，每次喷涂时间间隔不得＜5min，每次喷涂膜厚控制在30～40μm（干膜）。
